С днём рождения, «Аврора»!
120 лет назад, 24 мая 1900 года, на воду был спущен корабль, которому предстояло стать самым знаменитым долгожителем русского флота.
Для России, особенно для России ХХ столетия, крейсер «Аврора» – один из главных символов Великой Октябрьской социалистической революции. Главных в прямом смысле слова: его точные или символические изображения можно найти на множестве предметов советской эпохи – от орденов до монет, от марок до чайных сервизов…
Крейсер получил своё имя от фрегата «Аврора», прослужившего России верой и правдой 28 лет и за это время успевшего по-настоящему прославить своё имя. Так, с 21 августа 1853 года по 19 июля 1854 года парусная «Аврора» совершила первое кругосветное плавание, а с 9 октября 1856 года по 1 июня 1857 года – второе. В годы Крымской войны (1853-1856) фрегат участвовал в морских боях с английскими и французскими кораблями, защищал Петропавловск-Камчатский от вдвое превосходящих сил английской эскадры адмирала Прайса, высаживал десанты на захваченные противником участки побережья и отражал штурмы порта.
Предписание о постройке новой «Авроры» было выдано 23 июня 1896 года, но только лишь через четыре года крейсер спустили на воду. Символично, что при этом торжественном моменте присутствовал царствующий император Николай II – тот самый, о конце эпохи которого предстояло возвестить крейсеру.
Но до исторического залпа «Авроры» оставалось ещё 17 лет… Героических лет.
Боевое крещение корабль получил в Цусимском сражении во время Русско-японской войны. В разгар сражения осколками снаряда, разорвавшегося на мостике, был смертельно ранен в боевой рубке капитан первого ранга Евгений Егорьев. Его ещё живым вынес и спустил в каюту матрос Андрей Подлесный, но офицер умер на руках у моряка. Поскольку вернуться в Кронштадт в обозримом будущем корабль не мог, сохранить тело командира для погребения в родной земле не было никаких шансов. 21 мая 1905 года его, по морской традиции, похоронили в море у берегов острова Лусон.
В этом бою был серьёзно повреждён и сам корабль, потерявший к тому же 15 членов экипажа. Крейсеру удалось, однако, вырваться из окружения и уйти в Манилу, где он простоял до конца войны.
В 1906 году корабль возвратился на Балтику. После ремонта крейсер совершил ряд плаваний в Атлантический и Индийский океаны, Средиземное море, к берегам Африки, Таиланда и Индонезии.
В годы Первой мировой войны «Аврора» несла дозорную службу в Балтийском море. Самой крупной её операцией тех лет стала высадка десанта в Рижском заливе: крейсер поддерживал русские войска на суше артиллерийским огнём и отбивался от атак немецкой авиации.
В конце 1916 года «Аврора» прибыла в Петроград на ремонт...
Матросы крейсера активно поддержали Февральскую революцию, а к октябрю среди членов экипажа «Авроры» было уже достаточно сторонников большевиков, чтобы крейсер однозначно выбрал их сторону. И 7 ноября 1917 года крейсер «Аврора» холостым выстрелом дал сигнал к штурму Зимнего дворца и началу Великой Октябрьской социалистической революции.
Залп хотя и был холостым, но его услышал весь мир – залп, возвещавший о начале новой эпохи!
Но этим активное участие крейсера в революционных событиях не исчерпывалось: именно из радиорубки «Авроры» было передано знаменитое воззвание Владимира Ильича Ленина «К гражданам России». Это был первый официальный документ правительства большевиков.
В последующем экипаж крейсера активно участвовал в революционных событиях, в Гражданской войне и отражении иностранной интервенции.
После восстановительного ремонта в 1922-1924 годах, крейсер «Аврора» вошёл в состав Морских сил Балтийского флота в качестве учебного корабля, на котором до 1940 года проходили корабельную практику курсанты военно-морских училищ Ленинграда. В 10-летнюю годовщину Революции учебный корабль был награждён орденом Красного Знамени.
В годы Великой Отечественной войны корабль был включён в систему противовоздушной обороны Кронштадта. Его личный состав и орудия участвовали в героической обороне Ленинграда. Весь период блокады крейсер провёл в порту Ораниенбаума (Ломоносов), так и не спустив «славный Андреевский флаг», из-за чего подвергался регулярным немецким обстрелам и бомбардировкам. Так что снятие блокады корабль встретил в печальном состоянии. Но крейсер решено было восстановить и сохранить как морской музей и как учебный корабль новообразованного Ленинградского Нахимовского военно-морского училища. Пока шёл ремонт, крейсер успел сняться в кино: ему отвели роль крейсера «Варяг» в одноимённом фильме. После съёмок корабль вернулся к ремонтной стенке, от которой он окончательно отошёл только осенью 1948 года, и был пришвартован у Петроградской набережной Ленинграда.
Дальнейшая судьба знаменитого корабля была куда спокойнее всей его предыдущей службы.
Впоследствии крейсер стал кораблём-музеем, филиалом Центрального военно-морского музея, и в этом качестве сохраняется по настоящее время, сохраняя свою боевую и легендарно-революционную славу. Вершиной этого стало награждение крейсера 22 февраля 1968 года орденом Октябрьской революции, что сделало его единственным в нашей стране дважды орденоносным кораблём. Сегодня оба ордена – Боевого Красного Знамени и Октябрьской революции – изображены на кормовом Андреевском флаге «Авроры». Как и прежде, он развевается на флагштоке, хотя сам корабль уже выведен из состава флота – в виде исключения легендарный крейсер, отмечающий 120-й день рождения, сохранил статус военного корабля – самого долгоживущего в отечественном флоте.
(По материалам интернет-сайтов).
Опубликовано в № 21 (1280) газеты «Брянская правда» от 22 мая 2020 года.