Укрупнение исторического центра Брянска – ныне Советского района – было естественным процессом собирания рядом располагавшихся населённых пунктов в единый административно-хозяйственный и культурный центр. Каждый из районов города играл свою роль в становлении областной столицы и органично дополнял её своими возможностями.
Городские чиновники объявили о постепенной отмене самых востребованных горожанами маршрутных такси. Сменить их должны муниципальные автобусы. Маршрутки №№ 10, 28, 34, 38, 42, 44, 45, 47, 49, 69, 99, 36, 55, 76, 88 потихоньку закончат работать. Отменять их будут постепенно – с 16 июля 2021 г., а также с 4, 12, 14 и 20 октября 2021 г. Само решение принято якобы для разгрузки улиц. Так что новые конкурсы на дублирующие коммерческие маршруты не проведут.
Минтранс России хочет перевести на коммерческую основу эксплуатацию автодороги «Адлер-Красная Поляна». Заместитель Председателя ЦК КПРФ, первый зампред комитета по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям Ю. В. Афонин объясняет, почему нельзя этого делать.
Прошу прощения, дорогие мои читатели и почитатели, за нескромность – цитирование самого себя. Но, поверьте, есть повод…
Единороссы предложили запретить эксплуатацию старых автомобилей, а затем обиделись на то, что об этом рассказали СМИ.
Около 1,33 млн грузовых автомобилей (35%), зарегистрированных в России, были произведены в советское время.
У чиновников – новое хобби: «Делай, как Путин!»
Уже несколько лет неравнодушные жители деревни Колтово в Брянском районе рассказывают о проблемах своей малой Родины. А с некоторых пор – и показывают. Предыдущую видеоэкскурсию сняли больше года назад. С тех пор кое-что всё-таки изменилось. Очередной видеоролик как раз и рассказывает, что именно сделано и как.
20 июня, как и было запланировано на встрече 6 июня в правительстве Брянской области, состоялась беседа дачников с и. о. директора департамента промышленности, транспорта и связи Брянской области Казориным М. А. и его подчинёнными. Около 40 обеспокоенных жителей пришли поблагодарить Михаила Александровича за возвращённый льготный автобус и потребовать скорейшего выделения дополнительного транспорта.
23 мая к нам обратились взволнованные жители с просьбой помочь вернуть рейсовый автобус № 104 Брянск-Сельцо, который, по их словам, лишь один раз был со Дня Победы. Поэтому пенсионерам приходится ездить на маршрутках, тратя по 50-70 руб. в оба конца. Вместо того чтобы ездить по льготному проездному билету. Хотя ещё в феврале власти заверили людей, что к основному автобусу пустят дополнительный в летний период.
